2005年11月4日， 深圳地(dì / de)鐵四号線二期工程試驗段舉行了(le／liǎo)開工典禮， 深圳市市長許宗衡、香港地(dì / de)鐵行政總裁周松崗參加了(le／liǎo)開工典禮，我公司董事總經理陳平也(yě)應邀出(chū)席。地(dì / de)鐵二期工程從少年宮站至龍華新城站，全長大(dà)約 15.8公裏，計劃在(zài)2009年全線通車。香港地(dì / de)鐵有限公司投資建設該段線路，同時(shí)他(tā)們也(yě)擁有沿線四站約290萬平方米建築面積的(de)開發權。我公司依靠強大(dà)的(de)技術實力，通過投标的(de)方式，在(zài)衆多機構中脫穎而(ér)出(chū)，成爲(wéi / wèi)香港地(dì / de)鐵有限公司地(dì / de)鐵四号線沿線物業房地(dì / de)産發展顧問機構。
            
小知識：
    地(dì / de)鐵是(shì)一項公益事業，投入産出(chū)是(shì)不(bù)合理的(de)，世界上(shàng)各個(gè)國(guó)家的(de)地(dì / de)鐵大(dà)都虧本。深圳地(dì / de)鐵四号線學習香港的(de)辦法實行“以(yǐ)地(dì / de)養鐵”的(de)作法，通過 開發、建設地(dì / de)鐵沿線物業，收益補貼地(dì / de)鐵運輸。據了(le／liǎo)解，全球唯有香港采取融地(dì / de)鐵沿線物業與地(dì / de)鐵營運于(yú)一體的(de)運作模式，香港地(dì / de)鐵也(yě)是(shì)世界上(shàng)惟一一家盈利的(de)地(dì / de)鐵公司。